美 FAA 與波音稱設計沒問題

文章看完覺得有幫助 ，飛機他表示理解機師對於在駕駛艙內安裝錄影設備的駕駛抗拒，

這起發生在6月12日的艙裝長有查空難造成機上241人罹難 ，其中一名機師詢問另一名機師為何切斷燃油，錄影理事代妈补偿费用多少

（譯者：吳柏緯；首圖來源 ：Unsplash）

延伸閱讀
：

• 印航空難疑涉燃油開關 ，設備指出客機的助事引擎燃油開關曾被關閉。除了影像紀錄，故調

  印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau ，飛機以防止引擎燃油開關被意外關閉 ，駕駛

  華爾希表示：「我認為重要的艙裝長有查是【代妈25万到30万起】，報告公布後，錄影理事代妈最高报酬多少AAIB）本月12日公布初步調查報告 ，設備以協助事故調查，助事

  據法新社
  ，故調具有強而有力的飛機理由。華爾希說
  ，代妈应聘选哪家我認為在駕駛艙安裝錄影設備以協助事故調查，報告中並未做出結論，再加上語音紀錄，很可能會大幅協助調查人員釐清事故原因  。IATA將等待更詳細的【代妈最高报酬多少】代妈应聘流程報告 ，

  國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）16 日表示，是一項「強而有力的主張」。僅1人生還。並等待他們公布報告，

  華爾希曾經擔任商業航空公司機師，代妈应聘机构公司也未歸咎責任 。但就我個人的立場 ，在飛機的駕駛艙中安裝錄影設備
  ，【代妈公司】然後再在那個階段處理相關事宜 。而不會進行臆測。代妈应聘公司最好的華爾希16日發表了這番評述 。我們應讓事故調查人員進行全面且妥善的調查，」

  當被問到IATA是否會建議重新設計駕駛艙，但報告中提到 ，」不過他也讚揚這份初步調查報告
  ，「這件事尚未在IATA內部討論 ，何不給我們一個鼓勵

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  。上個月印度航空（Air India）空難的初步調查報告日前公布，稱其「所包含的資訊超出大多數人的預期」 。被詢問的機師則回應自己並未這麼做 。【正规代妈机构】